Llevando más allá la sostenibilidad

Ha pasado un año desde la realización del curso de proyectos 4 y me encuentro enfrascado en el proyecto final de carrera.

Aquel año fue muy satisfactorio, tanto por el resultado con el proyecto de Barrax como por lo aprendido entonces.

En el PFC me dispuse a continuar con la temática sostenible y estoy metido en la idea del concepto vivienda sostenible en el año 2100.

Todas las proyecciones de datos climáticos, de contaminación, de recursos materiales... tienen como horizonte el año 2100. Estudiando la evolución desde la actualidad hasta entonces, el término sostenibilidad se renovará y modificará c

on cada nuevo evento. Así pues, sostenibilidad en 2020 no será lo mismo que sostenibilidad en 2050.

De SOStenibilidad___AlexQuesada_UA ArQ

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El término sostenibilidad es caduco.

Microconferencia Sostenibilidad

He querido tomar como ejemplos para la exposición del tema sostenibilidad, las microconferencias de la semana pasada y he comparado mi conclusión de sostenibilidad con todos los proyectos que hemos hecho este año en clase mis compañeros y yo.

Repercusion en los medios (3)

Pagina web diario Información

Dibujo Final

Microconferencia Jose Manuel Naredo

Plantas V.3

Planta baja

Planta primera

Secciones V.3

A1 Constructivo

Repercusión en los medios (2)

Video de la entrevista realizada el Lunes día 9 de Marzo al portavoz del PSOE de Crevillent

Repercusión en los medios (1)

Entrevista realizada en la exposición itinerante

3. Exposición itinerante (2a semana)_Crevillent y San Vicente

Planta de vivienda y secciones constructivas

2. Exposición itinerante (2a semana)_Crevillent y San Vicente

Planta general de usos del proyecto

1. Exposición itinerante (2a semana)_Crevillent y San Vicente

Panel explicativo del inicio del proyecto, del análisis del lugar y del análisis de las problemáticas

Exposición itinerante_Crevillent

Planta de vivienda V2

Semana pre entrega (4)

Secciones del proyecto 1

Semana pre entrega (3)

Propuesta de vivienda 1

Semana pre exposición (2)

Tipología de planta

Semana pre exposición

Mapa en la que se expresa la diferencia entre lo existente y el proyecto propuesto (tráfico y zonas verdes)

13 de Febrero

Nueva seccion global (Actualizado_13 Feb)

La sección primera es la conexión directa entre Este y Oeste, la segunda sección es del proyecto insertado en el pueblo de Crevillent

Se ha incorporado el dato de tráfico mediante la inserción de bloques de coches (el número equivale a la cantidad media de coches/día y zona)

Imagen a maxima calidad (Actualizado)

Seccion tipo edificaciones

Seccion proyecto completo

Planta de usos

Primeras aproximaciones a la exposición de Febrero

Zona de cultivo acuático

Definición de las distintas partes de las que constará la zona de arranque del proyecto, en las que se almacenará el agua y se distribuirá a lo largo del eje N-S

Revisión de la edificación de proyecto

Primeras aproximaciones a las construcciones del proyecto.
Próxima actualización: Planos de la construcción

Dibujo 19_12_2008

Redefinición de la zona de presa, junto con la tipología de edificio. Esquemas diagramáticos, planta actualizada y sección de proyecto.

Definición aspectos del proyecto

Entrevista Cayetano Mas (PSOE)

Proyecto enseñado:

Paneles
Imagen

Extracto de la revista realizada el día 5 de diciembre de 2008:

Necesidad de un estudio de movilidad.

El carril bici no puede ser un mero parche.

Posibilidad de mejorar los enlaces con las pedanías.

La inclusión de un tranvía mejoraría notablemente el transporte público, con unas adecuadas frecuencias horarias.

Existe en Crevillent un problema de conciencia de agua.

La masificación de vivienda unifamiliar aislada en el campo es debida a la mala calidad del espacio público del pueblo.

Entrevista con Cesar Asencio (Alcalde - PP)

Proyecto enseñado:

Vídeo

Extracto de la revista realizada el día 16 de octubre de 2008:

Desorden urbanístico debido a variedad normativa.

Dificultad de la inclusión de alturas en la trama antigua y de triplicar los vehículos.

Las soluciones a aportar serían aisladas con parking o bien espacios de movilidad peatonal.

Grandes actuaciones requieren de un sistema de financiamiento que repercuta en todos aquellos beneficiarios, no solo en las instituciones.

Sistema de valoración del pago mediante unos datos como disminución de densidad de tráfico, disminución de dB, menor contaminación…

Entrevista con Ignacio Candela (IU)

Proyecto enseñado:

Vídeo 1
Vídeo 2

Extracto de la revista realizada el día 16 de octubre de 2008:

Hay muchas problemáticas evidentes y de difícil solución.

Fomentando el uso del ferrocarril, acercando el pueblo a la estación mejoraría notablemente el transporte público o haciendo que el tranvía Alicante – Elche proyectado llegue a Crevillent.

El crecimiento está acotado, al norte con la Sierra de Crevillent, al sur con la autovía y a este y oeste por el propio término municipal.

Un problema general reciente ha sido la construcción masiva dejando de lado la calidad.

De hacerlo bien a hacerlo mal no hay diferencia económica, pero sí tiene sus repercusiones.

Falta de unidad en las actuaciones en Crevillent.

Las soluciones aportadas son mejores que lo que había antes, pero no son las mejores.

Entrega 5 de Diciembre

Entrega resumen de lo elaborado hasta ahora en 2 paneles A1

Calendario hasta la entrega del proyecto en Crevillent (6 de Febrero de 2009)

Entrega 28 de Noviembre

Imagen del proyecto (línea):



Imagen del proyecto (fotorealista):


Propuesta de invento_Prototipo v.0.1: